总有些出租车喜欢不走寻常路，末永直登的丰田JZX飘移出租车就是一个例子，当其他出租车司机都在为口奔驰，而末永大叔却是整天不学无术玩烧胎拉烟，这让一众出租车司机情何以堪！而最近出现了一辆玩法更加刁钻的出租车，WRC2R5规格的斯柯达（Skoda）晶锐拉力赛车化身成出租车，载着乘客在街上玩起飘移。
图：斯柯达晶锐R5化身为出租车，现身于捷克首都布拉格的街头。
图：这次活动的“出租车司机”是捷克车手JanKopecky，曾于、以及至年夺得五届捷克拉力锦标赛总 ，而在WRC2赛事中取得年度第四位。
图：那夜凌晨晶锐R5坐上开往布拉格的货车。
图：在保留晶锐R5原本绿、白、黑色拉花的前提下，只在车门贴上R5TAXI贴纸，以及在车顶装上TAXI灯，一辆斯柯达晶锐R5出租车就诞生了。
赛季的WRC2赛程已经完满结束，趁着圣诞节假期，斯柯达晶锐R5玩起了角色扮演，变成一辆出租车，来到捷克首都布拉格载客。其实这次活动是一场彻底的角色扮演，不仅是晶锐R5扮演出租车，捷克车手JanKopecky扮演出租车司机，而且还有一个重要环节，乘客也要扮演拉力赛领航员。大家都知道领航员是拉力赛中非常重要的角色，领航员的首要任务是读路书，因此上了晶锐R5出租车的乘客都必须给车手JanKopecky读路书。另外在拉力赛中，领航员还要为车手做一些琐碎事情，而乘客们也要为JanKopecky开启和关闭雨刷，来模拟车手和领航员的紧密合作。
图：如果要上这辆出租车，乘客就要扮演领航员的角色，首先要懂得读路书，这是领航员的基本技能。
图：对于车迷来说，坐上拉力赛车到街上飙一圈，或许就是 的圣诞节礼物了。
再来了解一下斯柯达晶锐R5吧，这是一款用来参加WRC2组别的拉力赛车，搭载的是一副1.6升涡轮增压引擎， 动力输出马力，峰值扭矩42.9公斤·米。普通的晶锐街车为前轮驱动，而晶锐R5赛车则是四轮驱动，而且动力通过五前速序列式变速箱传递到四轮。根据WRC2的规则，赛车的重量不得低于1,kg，换言之WRC2赛车比WRC赛车更重，动力也更低，每个赛段慢10多秒甚至更多也是情理之中。在赛季WRC2赛事中，凭着晶锐R5这款赛车，斯柯达夺得年度车队总 ，不过要说明的是，WRC2组别中只有斯柯达一支厂队，而实力最接近的M-Sport也只是私人车队性质，所以晶锐R5成为 车也是理所当然吧。
图：论实用性的话，这辆晶锐R5出租车的实用指数极低，只有两个座位，一次只能承载一名乘客，而且用赛车跑街，乘客只能默默忍受每一个细小坑洼带来的颠簸。不过晶锐R5本质上是拉力赛车， 能带来一般出租车不能比拟的冲击感。
图：一次只能搭载一名乘客的情况下，JanKopecky在这次活动中一共搭载了23名乘客，行驶里程数达到公里。
其实类似的出租车活动，已经不是 次发生在晶锐R5上面，不过之前只是载着乘客在训练场地上跑，而这次籍着圣诞节大搞角色扮演，则是玩出新花样。有时赛车运动真的有点枯燥，需要重新包装一下，以更容易让人接受的方式展现出来，这也是接地气的一种。
邝永佳赞赏
