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提到保时捷，很多人都知道这是一个德国知名豪华汽车品牌，也是土豪们常用的代步工具，但是内地很少有人知道，保时捷在香港注册的名字却是波尔舍，波尔舍的发音其实是捷克语Porche的发音，为什么德国汽车却使用捷克语发音呢？
原来保时捷品牌的创始人是捷克人费迪南德·波尔舍，波尔舍就是捷克的姓氏之一，在百余年的汽车发展史上，费迪南德·波尔舍（FerdinandPorsche,-）是最为杰出的汽车设计大师之一。波尔舍先生对汽车的杰出贡献主要体现在其高超的产品设计水平和使汽车大众化的设计概念两个方面。
保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时(年)已经发明了电动轮套马达，在第二保时捷年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的型，新技术型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的Carrera4型，是近几年来最重要的发展。
年，他聘任为戴姆勒公司奥地利分公司技术部经理，由于成功设计了“玛哈”牌汽车而获得了他有生以来的 枚勋章。年，他设计成功更为完善的“公爵”牌轿车。“一战”后，面对萧条的德国经济，他曾建议戴姆勒公司老板开发平民轿车，可惜对方未能采内。年，戴姆勒公司与奔驰公司合并，由于他的许多意见与老板相左而于年辞职。
辞职后的保进捷于年建了自己的公司--保时捷汽车设计所。他打算先在运动车和赛车领域做出一番成绩。年，他以全新角度设计出了具有16缸增压式发动机的 辆保时捷赛车（车头约占1/3，车尾占2/3，车的前后配重比为1：1，油箱安置在车的中部--无论油量多少都不影响车的重心位置），并以7.5万美元的价格将图纸卖给了德国汽车联盟。这辆外形新颖、性能优良的赛车，在以后举行的多次比赛中都有出色表现，成为 能与早已成名的“梅谢苔丝”进行较量的车型，先后打破了8项世界纪录，夺得过场地赛、越野赛、登山赛等各项赛事的 。德国民众虔诚地将这辆赛车取名为“银箭”,表达了他们对它的无限敬意.由于它的出色表现,“银箭”造型确定了自那以后的国际环形赛车场地用车的基本外形。
设计和制造赛车的巨大成功，并没有使保时捷忘记自己开发平民车的理想。从年起，他带领设计小组按照“坚固可靠，经济实用，技术全面成熟”的三条原则开发设计大众型轿车。年10月12日，三辆大众型“V-1”轿车开发成功，并通过了技术鉴定。年5月，大众汽车公司成立。年8月生产出 批“大众”轿车。但是，由于受“二战”影响，他生产平民车的梦想破灭了，战前累计生产的辆“甲壳虫”车全部装备了德**官。“二战”结束后，大众公司开足马力，加紧生产由保时捷先前设计的“甲壳虫”汽车。由于该车占领了平民车这个 的市场，故取得了极其辉煌的成就，累计产销0多万辆。
当众多欧洲超级跑车都以非常高调的姿态展示于世时，唯独有一个超跑品牌既站在了跑车界的 又做到了亲民，而它就是来自斯图加特的跃马——保时捷。保时捷不仅是世界知名汽车品牌，更代表了世界超级跑车的文化，其生产的保时捷是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷把每一种想法都视为一种机遇，为了追求完美的性能可以在技术层面上作出大胆的革新，但无论如何变革，保时捷却始终如一地坚持着自己的独特的设计理念，也正是这种精髓使保时捷公司不断欣荣并引导保时捷坚持自己的风格至今。这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求至臻完善的标准。
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